Sciallino 25
In sintesi Scafo dislocante stabile e sicuro in navigazione con ogni condizione di mare. Sorprende l'assenza di sbandamento durante la virata. Aree interne adatte alla permanenza a bordo di due o tre persone. Ideale per chi sa abbinare il turismo nautico e la pesca sportiva. Costruzione solida equipaggiata con impianti e dotazioni di buona qualità. di M. Bulleri Tratto da Vela e Motore di Settembre 2002 Lo Sciallino 25, prodotto ormai da moltissimi anni in ta...
Sessa Ocean 850 Tim
Non è facile trovare alternative a questo modello, non sono molte le imbarcazioni che offrono un allestimento spartano e pratico all’esterno e contemporaneamente interni eleganti e accoglienti. E sono ancora meno i natanti che propongono una doppia motorizzazione entrobordo Diesel, capace di dare la massima sensazione di sicurezza. Il successo ottenuto dai modelli della serie Ocean ha spinto la Sessa a produrre un nuovo grande scafo che sfiora i 9 metri di lunghez...
Taki 38
Una barca per “pochi ma comodi”, raffinata nelle linee e negli allestimenti, che si fa notare. Una filosofia fortemente voluta dall’armatore (il Taki è una barca semicustom, fatta su scafo maschio che verrà realizzata in piccola serie) che ha collaborato spalla a spalla con Umberto Felci e soci. Del Taki c’è piaciuta non tanto l’originalità quanto la coerenza del progetto. Una barca da conversazione, un 11 metri fedele alla sua vocazione di scafo veloce a “da pic-nic”...
Mattia 51
Enrico Contreas ha progettato un catamarano agile, veloce e sicuro, che non ha nulla da invidiare ai vicini d’oltralpe, che da anni dominano il settore. Questo 51 piedi nasce con le stesse carene (“pantografate” in grande) del famoso Mattia Flash, acrobatico catamarano per due persone e primo Formula 18 a laurearsi Campione d’Europa. Carene, ovviamente, ottimizzate per la crociera e la navigazione d’altura. E’ da questa esperienza sono nati una ...
Azimut 62
Linee aggressive e inconfondibili come quelle che hanno fatto scuola. Comfort assoluto nel segno dei due nuovi MTU da 914cv. E un fly rivoluzionario. Due i criteri ispiratori che caratterizzano tutte le più recenti costruzioni, compreso il 62: tecnologia e comfort. Forte della posizione raggiunta dal Gruppo Azimut-Benetti (primo in Europa e terzo nel mondo), lo studio tecnico del cantiere continua a investire nella ricerca dell’eccellenza dei materiali di c...
Moby Dick T300 Open: l'usato sotto la lente
La barca della prova è una costruzione del 1993 con circa 300 ore di moto ed è stata proprietà di un solo armatore. Ha trascorso gli ultimi tre mesi in secco ed è stato quindi possibile effettuare una approfondita visita in carena prima del varo e una prova in mare dei propulsori e di tutte le apparecchiature. Il giorno delle prove di navigazione abbiamo assistito al varo e dopo i controlli abbiamo avviato i due Aifo da 250 cv. Nonostante fossero fermi da tre mesi non ...
Calafuria 11: l'usato sotto la lente
La prova in mare si prolunga per circa un’ora per dare modo al motorista di provare adeguatamente i due Aifo da 330 cv che, pur assommando solo 350 ore circa d’esercizio, non presentano un aspetto incoraggiante. La barca è stata infatti usata poco ma con scarsa cura e la manutenzione non è stata curata. Dopo numerosi controlli è però chiaro che i propulsori non hanno sofferto della situazione e che ciò che necessita veramente è un buon tagliando di manutenzione (in un...
IMX 45
E’ il regata crociera più atteso dell’anno. Dalla danese X Yacht un 14 metri chiamato a bissare i tanti successi conquistati dalla “sorella minore”, l’IMX 40, negli ultimi due anni. L’IMX 45 è un tipico regata crociera, dalle prestazioni brillanti e dalla discreta abitabilità sotto coperta, l’evoluzione naturale della vincente sorella minore. La progettazione è partita all’inizio dell’anno scorso e il varo così rapido dell’esemplare numero uno (che ...
Bavaria 44
Le linee sono abbastanza affilate a prua (quando le barche raggiungono i 14 metri di lunghezza si riesco a fare cabine di prua si dimensioni accettabili, senza penalizzare le forme ) e piuttosto avviate a poppa. In termini prestazioni aiutano le appendici con un buon rapporto di allungamento e la lunghezza al galleggiamento (sopra alla media in rapporto al dislocamento, indice utile per capire le prestazioni con poco vento). Dove invece il Bavaria 44 pe...
Maxum Cuddy 2300 Sc
Linee d’acqua decisamente affilate per il 2300 Cuddy, la carena presenta una V profonda a prua e molto piatta a poppa. Questa conformazione dello scafo consente di avere un buon passaggio sull’onda e contemporaneamente raggiungere la velocità di crociera in tempi ridotti, inoltre aggiunge volume al locale sottocoperta. Lo scafo, sotto le linee d’acqua, mostra tre pattini di sostentamento, fondamentali per una uona la stabilità in virata. Opportuni rinfo...
Solaris 55 open
Il disegno del nuovo Solaris 55' si deve a Vallicelli. Il fasciame e le strutture dal Solaris 55 Open sono realizzate con la tecnica del sacco a vuoto in sandwich di Termanto con laminati in matrice epossidica e rinforzo in carbonio, vetro e kevlar. Per contenere i pesi, anche parte degli interni sono in materiale compositi abbelliti con finiture in legno; i volumi interni sono notevoli e consentono ampio movimento. L'imbarcazione ha una lunghezza di 16,70 metri...
Tempest 600
Il Tempest 600 è attualmente commercializzato in package da Italmarine con i noti fuoribordo americani Evinrude e Johnson divenuti di recente di proprietà della canadese Bombardier. La carena in vetroresina del Tempest , rinforzata al suo interno da un ragno resinato, mostra una sezione prodiera caratterizzata da una V di media profondità che si stempera progressivamente verso poppa. I piani di scivolamento laterali sono muniti di doppi pattini di ...
Riva 59 Mercurius
Colpisce immediatamente l'armonia delle forme e delle dimensioni che si traduce in equilibrio in navigazione e stabilità all'ancora. La V di poppa ha un deadrise di 17° e lungo i piani corrono numerosi pattini di sostentamento che favoriscono il buon comportamento idrodinamico. Sorprende la possibilità offerta agli armatori più sportivi di toccare i 40 nodi con due motori da 1300 cavalli. Dai test emerge inoltre una perdita di velocità di un solo nod...
Viriella 118
Nato dalla matita del progettista argentino German Frers, la barca è oggi lo yacht più grande mai costruito dalla Maxi Dolphin, un cruiser-racer nel quale la creatività progettuale è riuscita ad esprimere e realizzare pienamente il desiderio di una vera barca all-round. Viriella consente infatti di competere sui campi di regata dove ha fatto il suo esordio nella stagione scorsa (alla Rolex Maxi Cup), ma permette allo stesso tempo di effettuare confortevoli crociere se...
