Le importanti volumetrie dello scafo contribuiscono a offrire interni accoglienti, dove, seppure su una disposizione allineata a quella della concorrenza, le altezze interne sono generose e gli spazi a disposizione di ogni ambiente sono paragonabili a quelli di barche di taglia superiore. Piacciono diverse soluzioni tese a perfezionare la fruibilità sia in navigazione sia all’àncora, come, per esempio, il piano allungabile che aumenta la superficie di lavoro della cucina e i cassettoni ricavati sotto ai letti.
Ci sono anche soluzioni volte a migliorare il design generale, come l’illuminazione che arriva da sotto i pensili. Curato è l’aspetto dello stivaggio e lo dimostrano i volumi sotto alle panche della dinette, all’interno delle quali è inserito un piano di appoggio che impedisce agli oggetti di venire a contatto con la sentina. Nella dinette si fanno apprezzare le dimensioni di panche e tavolo che, per contro, lascia un passaggio verso la cabina di prua un po’ sacrificato.
Molto ben organizzata la cucina, peccato solo che il piano d’appoggio non abbia barriere contenitive e la superficie sia in legno, una soluzione esteticamente valida, ma delicata. Il carteggio rivolto verso poppa ha un piano di lavoro un po’ costretto e, solo in questa zona su questo primo esemplare, le finiture in legno massello non sono ancora a punto, fatto enfatizzato dagli assemblaggi precisi e ben finiti di tutto il resto dell’allestimento. Buona la qualità della lavorazione dei legni, mentre un’unica nota che ci sentiamo di sollevare è relativa allo stile che, su questo primo esemplare, a tratti sembra un po’ confuso; per esempio si alternano superfici e cornici tonde a zone dove invece prevalgono spigoli, ci sono ante con bordi raccordati e altre a spigoli vivi.
Le due cabine vantano una discreta capacità di stivaggiosuddivisa fra stipi e armadietti, quella di poppa offre un letto doppio dalle dimensioni generose, mentre quella di prua ha un letto a V che lascia all’estremità uno spazio per i piedi leggermente sacrificato.
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