Volkswagen
Punta tutto su motori aspirati. Anche se la società tedesca ha messo a punto
una serie di motori turbo con turbine di piccola dimensione che agiscono anche
a regimi medi, adatti, per la loro curva di coppia piatta e continua, alla
spinta di imbarcazioni a carena dislocante.
Volkswagen presenta a listino tre modelli con potenze, rispettivamente di 40,
50 e 60 cavalli.
Nella realtà si tratta dello stesso quattro cilindri in linea da 1,89 litri
proposto in tre diverse rotazioni. Il meno potente lavora a 2.600 giri, a 3.000
l’intermedio mentre con il top di gamma si toccano i 3.600 giri con velocità
lineare del pistone comprese tra i 8,3 e gli 11,5 metri al secondo.
Il modello che si butta nella mischia dei 50 cavalli è l’Sdi 50-4 con una
pressione media effettiva di 6,63 bar e una velocità lineare di soli 9,5 metri
al secondo; numeri che all’atto pratico si traducono in basse sollecitazioni,
consumi ridotti e in grande affidabilità. La coppia massima del tedesco è di
125 Newtonmetro a 2.000 giri mentre quella nominale di 117 Nm. Il consumo
specifico minimo dichiarato dal costruttore è di 220 gr/kWh, valore che si
attesta nella media del segmento di appartenenza.
Grande attenzione è stata posta per ridurre al minimo la manutenzione. Il
cambio d’olio (una volta all’anno o comunque dopo 200 ore di impiego) viene
effettuato attraverso un semplice tocco di un pulsante. Non sono previste,
inoltre, operazioni per registrare i tendi-cinghia e il gioco-valvole in quanto
entrambi fruiscono di un sistema di autoregolazione.
Su richiesta è disponibile il raffreddamento a doppio circuito controllato da
termostati con scambiatori di calore ad acqua di mare/liquido di
raffreddamento.
Modello Volkswagen Sdi 50-4
AlesaggioxCorsa mm 79,5x95,5
N. cilindri/cilindrata litri 4/1,9
Potenza/giri cv/rpm 50,3
Coppia nominale Nm 117
Peso Kg 198
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