Cummins
L’altro americano a scendere in acqua è Cummins che qui gioca la carta del Qsm
11.
Si tratta di un sei cilindri da 10,82 litri capace di 715 cavalli a 2.500 giri
e che rappresenta il motore più potente del listino Cummins.
Il Qsm 11 da 715 cavalli, presentato in occasione del Salone di Genova 2006,
rappresenta un upgrade del 670 cavalli da tempo presente in listino. L’aumento
di potenza (più 6,5 per cento) è stato reso possibile agendo sul regime di
rotazione che, infatti, è passato da 2.300 a 2.500 giri al minuto; con una
velocità del pistone che è passata da 11,27 a 12,25 metri al secondo.
Mentre la pressione media effettiva, com’è logico, si è contratta di 0,4 bar
(da 24,2 a 23,8).
L’aumento della rotazione ha determinato l’impennata della potenza specifica,
ha avuto ricadute sulle sollecitazioni (in aumento) e sulla coppia, soprattutto
su quella nominale (meno 1,7 per cento), mentre quella nella parte centrale è
rimasta pressoché stabile.
Rispetto alla versione meno potente il nuovo arrivato ha un consumo specifico
più alto. Al rialzo anche il rendimento, passato da 0,3 a 0,37.
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