Yanmar
A chiudere il cerchio ci pensa Yanmar con il 6Sy-Stp, un sei cilindri in linea
da 11,7 litri di derivazione Scania.
La potenza massima è di 720 cavalli a 2.300 giri per una pressione media
effettiva di 24,1 bar. Poderosa la coppia nominale di 2.200 Newtonmetro. Tra i
plus anche un peso di soli 1.150 chilogrammi, che certifica il fine lavoro di
marinizzazione dell’R&D giapponese.
Il 6Sy-Stp è un turbo intercooler con quattro valvole per cilindro e si fregia
di un sistema elettronico capace di monitorizzare tutte le fasi del ciclo.
Anche gli iniettori sono comandati da un chip che assicura consumi ‘ridotti’ e
la promozione alle emissioni gassose dettate dalla legge vigente.
Il sei cilindri svedese potrebbe, entro breve, essere proposto con una potenza
maggiore. Considerando che nella versione attuale la velocità del pistone è di
11,81 metri al secondo è presumibile supporre che i cavalli saranno ricercati a
colpi di pme (oggi sono 24,1 bar) e non con un aumento della rotazione che
porterebbe in dote, oltre un aumento sostanzioso di sollecitazioni anche uno
scadimento della coppia nominale.
Giocando ai progettisti, si potrebbe supporre l’ipotesi di una versione a 750
cavalli con una pme di 25 bar (assolutamente alla portata) oppure a 790 cavalli
con una pressione di 26 bar.
A 26,8 si potrebbe scrivere 800 cavalli.
Forse troppi. O forse no per una casa come Yanmar capace di regalare sogni.
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