I testi indicano come periodo migliore per compiere questa navigazione
aprile-maggio, momento in cui la forza degli alisei comincia a diminuire,
oppure novembre-dicembre quando gli alisei non sono ancora al culmine della
loro intensità. Questa indicazione è basata su dati statistici e suscettibile
di essere ampliata inserendo anche i mesi di gennaio e febbraio. Dopo aver
parlato con altri navigatori che avevano effettuato questa stessa navigazione
nei mesi di gennaio e febbraio, trovando condizioni ottimali per la
navigazione, mi sento tranquillo nell’inserire anche questi due mesi come
periodo adatto per compiere questa traversata, naturalmente dipende di anno in
anno. Assolutamente questa rotta non va affrontata nei mesi compresi tra luglio
e ottobre, periodo in cui gli uragani sono più frequenti in questa zona.
L’aliseo di febbraio
Io stesso, a bordo di Jancris durante la Millennium Odyssey, il giro del mondo
organizzato da Jimmy Cornell, sono partito con altri sessanta yacht da S. Lucia
il giorno 14 febbraio 1999. Durante questa veloce traversata abbiamo trovato
buone condizioni di tempo e un aliseo ben consolidato proveniente da est. Il
vento costante di poppa tra i 18 e i 20 nodi ci ha spinto veloci verso Panama,
aiutati inoltre da una corrente che ci regalava anche tre nodi di velocità.
Durante questa tappa ho anche stabilito il record della barca percorrendo 220
miglia in 24 ore. La navigazione è sempre stata confortevole anche se verso le
ultime duecento miglia abbiamo avuto un mare di poppa a volte frangente con
onde veramente alte e ripide. Jancris come velatura aveva un genoa triradiale
sul rullafiocco, randa di maestra e di mezzana, entrambe steccate. Una volta
regolate queste vele qualche decina di miglia dopo la partenza, siamo
praticamente giunti all’arrivo senza averle più modificate dopo sei giorni di
navigazione classificandoci al terzo posto assoluto.
Vari libri descrivono questa traversata come una delle più difficili e
pericolose di tutto il giro del mondo. Effettivamente, in presenza di un forte
aliseo che soffia sopra i 20 nodi per giorni, si alza un mare agitato con alte
e pericolose onde frangenti nella parte occidentale dei Caraibi. Un altro
pericolo può essere causato dalla forte corrente che può far scarrocciare la
barca contro la costa colombiana. Naturalmente adesso con l’aiuto del Gps e di
un plotter interfacciato, si è costantemente informati sulla posizione della
propria barca e questo serio pericolo lo vedo superato.
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