Il modello giusto
Quando si installa una pompa di sentina elettrica bisogna per prima cosa
scegliere la tensione di funzionamento (12 o 24 V) che deve corrispondere alla
tensione dell’impianto elettrico della nostra imbarcazione; è meglio inoltre
che la pompa sia del tipo centrifugo (in grado quindi di espellere anche
piccoli corpi estranei e di funzionare a secco, che sia costruita con materiali
resistenti all’olio e ai carburanti, che sia facilmente smontabile per la
pulizia interna e per la manutenzione e che sia in grado di scaricare
fuoribordo anche a barca inclinata (vedi disegno 1 dove è chiaramente visibile
come vari l’altezza dello scarico che nel caso peggiore (Z) è fino a 1.5 volte
l’altezza normale (X).
Bisogna poi prestare particolare attenzione alla portata della pompa: questa
viene normalmente espressa come portata nominale e solo a volte come portata
vera che tiene conto delle perdite di carico; ambedue questi dati sono espressi
normalmente in litri/minuto.
Un altro dato fondamentale è la prevalenza, che altro non è che l’altezza
massima a cui la pompa può sollevare l’acqua per scaricarla. Anche la
prevalenza è nominale ed il grafico affianco (XXXXXXXX) riporta la differenza
tra valori nominale, i valori reali per una pompa da 15.000 l/h ed evidenzia la
differenza fra prestazioni teoriche e prestazioni effettive.
E’ evidente come la portata nominale di 15.000 l/h sia diversa da quella reale:
con due metri di altezza totale potremo scaricare solo 5.200 l/h con il motore
in moto (alternatore che eroga 13.8V). Sono inoltre da evitare pompe con filtri
interni essendo difficile determinare con una sola occhiata il grado di sporco
e nel caso di scafi metallici pompe ad immersione. Per questi scafi sono da
usarsi tubi di gomma con pescanti in materiale plastico e pompe posizionate in
luoghi alti.
La resistenza allo scarico deve essere la minore possibile e quindi vanno usati
tubi di sezione uguale a quella di uscita della pompa senza restringimenti o
curve strozzate. Ogni curva deve essere dolce ed il tubo usato deve essere del
tipo armato per evitare piegamenti o restringimenti interni dovuti a forti
curvature. E’ da evitare l’uso di tubi con l’interno corrugato in quanto questo
aumenta la resistenza allo scorrimento dell’acqua e tubi non resistenti all’
olio ed ai carburanti: liquidi che spesso compongono in parte le acque di
sentina.
Tutti i collegamenti debbono essere sigillati con del termoretraibile in modo
da evitare ogni infiltrazione di acqua all’interno del cavo e fissati in modo
da evitare ogni vibrazione o sfregamento.
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