Suzuki DF 2.5
Suzuki DF 2.5
Per anni il costruttore giapponese ha avuto in catalogo il best seller del
settore, un 2,2 cavalli due tempi che pesava undici chili e ha arredato la
poppa di molte barche.
Di piccola cilindrata rispetto alla concorrenza diretta era ideale per facilità
d’avviamento, maneggevolezza e consumo per i tender minimi e anche i più
grandicelli se si rinunciava a planare. Purtroppo l’esigenza di passare al
quattro tempi lo ha fatto sparire dal mercato ...
Suzuki df 2.5
Suzuki DF 2.5
Per anni il costruttore giapponese ha avuto in catalogo il best seller del
settore, un 2,2 cavalli due tempi che pesava undici chili e ha arredato la
poppa di molte barche.
Di piccola cilindrata rispetto alla concorrenza diretta era ideale per facilità
d’avviamento, maneggevolezza e consumo per i tender minimi e anche i più
grandicelli se si rinunciava a planare. Purtroppo l’esigenza di passare al
quattro tempi lo ha fatto sparire dal mercato e se ne avete uno …. tenetelo
stretto.
Questo motore è praticamente identico al Johnson (che usa per i quattro tempi
molti gruppi termici Suzuki), fatto salvo il colore, anche se le prestazioni
alla fine non sono proprio identiche e forse sono frutto di una messa a punto
diversa o semplicemente di uno standard non proprio costante della produzione.
Il progetto è interessante, soprattutto per il contenimento complessivo dei
pesi, la grande maniglia indispensabile per questi motorini, forse andrebbe
curata di più la finitura anche in considerazione del marchio.
Dati tecnici
Architettura: 1 cilindro in linea
Cilindrata: cc 68
Alesaggio x corsa: mm 48 x 38
Potenza all’elica: cv 2,5 a 5.500 g/m
Regime massimo: 5.250-5.750 g/m
Rapporto di compressione: 2,15:1
Capacità serbatoio benzina: 1 lt
Capacità carter olio: 0,3 lt
Peso: kg 13 / 12,65
Note: * peso catalogo / peso rilevato al Centro prove
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