Avete una barca e non sapete come attrezzarla? Avete voglia di accessori nuovi ma non riuscite a orientarvi? Allora non perdete il numero di maggio! In edicola vi aspetta la seconda edizione dello Speciale accessori: 60 oggetti provati e filmati in barca per voi. In anteprima il video dello speciale mezzo marinaio Hook and moor di Robship (nella foto gallery ci sono solo alcuni degli oggetti provati)

Lo dice anche la legge: il binocolo, questo oggetto legato al modo tradizionale dell’andare per mare è ancora obbligatorio.

Gli spazi ristretti e la necessità di cooperazione rendono essenziale una gestione perfetta delle persone a bordo. Ecco come organizzare al meglio persone e compiti. Ancora prima di partire, mentre state ipotizzando le tappe per la vostra prossima crociera, ricordatevi che a bordo non siete soli, che i gusti delle persone sono diversi, ma che soprattutto l’approccio delle persone con la navigazione è diverso. Ci sono infatti persone che al massimo un giorno ogni ...

Ma se cado in acqua, di notte, dopo quanto tempo divento “invisibile”? Quando scompaio alla vista di chi è ancora a bordo della mia barca? Servono le boette, quelle obbligatorie, da tenere sul pulpito di poppa insieme a cima galleggiante e salvagente? Esistono altri strumenti più utili, più intelligenti, da utilizzare anche se non imposti dalla legge? Siamo andati a scoprirlo, nelle acque davanti a Marina di Ravenna, con l’Altair Jeanneau 52.2 di Vela e Motore. Il ...

Grazie alle strutture pneumatiche di cui è composto, l'innovativo tendalino RL Awning di Gaastra assume una forma ad arco che gli dà un grande spazio protetto, senza avere le tradizionali parti rigide quando viene ripiegato. Facile da montare, si fissa al boma e alle draglie tramite elastici regolabili. RL Awning è realizzato in leggero nylon ripstop traspirante, resistente all'acqua, all'abrasione e ai raggi Uv. Da 400 euro. Tomasoni Topsail Spa, Rapallo (GE), tel...

Come sostituire una coperta vecchia di venti anni su una barca di 16 metri. Le fasi della lavorazione, i costi e i trucchi per risolvere da soli i problemi più comuni Per anni una coperta in teak dona a tutta l’imbarcazione più pregio, la arricchisce, la rende “più barca”. Poi, piogge, smog, usura e maltrattamenti involontari cominceranno ad intaccarne la naturale ed eccezionale resistenza e bellezza. Dopo un decennio di onorato servizio, bisognerà avere più riguar...

Sono una dotazione di sicurezza obbligatoria, averle a bordo è imposto dalla legge. Purtroppo però vengono spesso dimenticate, appese al pulpito di poppa. Sono le boette galleggianti autoattivanti (si accendono per ribaltamento) per l’ individuazione notturna dell’uomo a mare. Per quanto siano oggetti molto semplici e generalmente costruiti in maniera solida, richiedono una loro manutenzione. Punto debole è la guarnizione in gomma (foto a lato), questa, quando la b...

Le regole da seguire per evitare gli incendi in barca, a partire da una buona ventilazione e da un facile accesso ad ogni locale. Cosa dicono la legge e il buon senso. Il pericolo d’incendio a bordo è sempre presente, sia per la qualità dei materiali di costruzione delle barche molti dei quali sono infiammabili, sia per la presenza degli apparati motore che hanno temperature d’esercizio molto elevate e possono dar luogo a formazioni di gas esplosivi. I tessuti usa...

Elettrici e idraulici, come funzionano e come installarli. I trucchi per risolvere i problemi più comuni e per avere un impianto ben dimensionato. Ogni barca ne ha bisogno, perché ce lo dice la legge ma anche, e soprattutto, per la sua sicurezza e quella del suo equipaggio. Un sistema d’ormeggio (o linea d’ancora) è costituito da una catena (o catena più cima) collegata ad una estremità alla struttura di prua della barca e, dall’ altra, all’ancora ad...

Le regole da seguire per evitare gli incendi in barca, a partire da una buona ventilazione e da un facile accesso ad ogni locale. Cosa dicono la legge e il buon senso. Il problema del fuoco a bordo è complesso e non è limitato alla presenza di un’ efficiente impianto antincendio per tamponare le emergenze, ma riguarda anche i comportamenti e le procedure da seguire in fase preventiva, per evitare l’ insorgere di focolai. Le prime considerazioni rigua...

La sentina è la parte più bassa della barca, è un compartimento delimitato da paratie stagne trasversali in cui tendono a raccogliersi l'acqua e tutti gli altri liquidi (olio, gasolio, benzina ecc.) che possono entrare nella barca o disperdersi nel suo interno. Tutti i liquidi tendono a colare verso il fondo e a raccogliersi in anfratti strutturali spesso inaccessibili dove diventano maleodoranti sviluppando odori insopportabili: questo è da evitarsi facilitando il p...

Si tratta sempre di un compromesso tra facilità di manovra e prestazioni, il piano velico infatti è ridotto a confronto di imbarcazioni con il fiocco sovrapposto ma, per molti velisti, questi sono aspetti secondari rispetto ai vantaggi offerti. In passato la soluzione più frequente era di avere due vele a prua, uno yankee sul bompresso e una trinchetta autovirante più interna (disegno A) . Spesso la trinchetta autovirante era bomata con un punto di scotta centrale e...

A confronto i 10 modelli più diffusi. Con una telecamera le abbiamo spiate sott’ acqua, con un dinamometro abbiamo calcolato la loro tenuta massima. Sul fondale di sabbia “vincono” Danforth e Fortress. Bene CQR, Bruce e Delta. Cosa succede sul fondo del mare? Come “lavorano” le ancore? Perché a volte arano, a volte tengono benissimo? E, soprattutto, quali sono le migliori quando si tratta di affrontare l’“ancoraggio tipo”, quello più ricorrente nei nostri mari? P...