Volkswagen, il diesel sportivo in prova
I nuovi motori Tdi 265-6 e 350-8 ampliano la gamma verso l’alto. Bene il rapporto peso/potenza che ottimizza le prestazioni
Motori Volkswagen Tdi 265-6 e 350-8 ampliano. Novità per questa stagione sono una nuova versione del noto (anche in campo auto) V6 da tre litri e la versione marina del più grande diesel prodotto a Wolfsburg - dopo l’uscita di scena dell’esagerato 5 litri V10 – V8 da 4,2 litri. Il primo eroga 265 cv (40 in più del suo predecessore, rimasto comunque a listino), il secondo 350. Volkswagen è tra i pochi costruttori di autovetture a marinizzare direttamente i propri motori. Una scelta voluta dai vertici della società tedesca, certi del fatto che il loro know-how in materia di motori diesel poteva essere trasferito su applicazioni nautiche.
La marinizzazione
Gli interventi per rendere adatti a un uso nautico i motori di derivazione automobilistica non sono molti, basti pensare che sono mantenute, nel caso del TDI 265-6, le cover in plastica del gruppo termico, come nelle versioni terrestri. In casa Volkswagen si è deciso di proteggere tutte le parti metalliche con una vernice protettiva bianca; l’alternatore, come altre parti in movimento, è stato protetto; l’impianto di raffreddamento adeguato al nuovo ambiente, dove è necessario raffreddare la linea di scarico e non si può più contare su un radiatore, bensì su uno scambiatore ad acqua di mare. La pompa del servosterzo è la stessa della versione per le auto. Unica modifica “interna” è l’attuatore della variazione della geometria della turbina, non più a comando elettronico ma pneumatico, più affidabile in un ambiente come quello marino. L’aspirazione ora è diretta, senza air box come sulla versione auto, ma i livelli di rumorosità, grazie anche alle ridotte vibrazioni, sono contenuti.
La prova e i risultati del test nel numero di agosto 2010 di Vela e Motore
Dati motori
VW TDI 265-6
Tipo/frazionamento Turbodiesel/6 cilindri a V
Alimentazione Turbina a geometria variabile
Iniezione Diretta Common Rail
Raffreddamento Circuito chiuso con scambiatore
Cilindrata cc 2.967
Alesaggio x corsa mm 91,04 x 83
Rapporto di compressione 17:1
Potenza max cv 265 a giri/min 4.200
Potenza specifica cv/lt 89,32
Coppia max Nm 550 a giri/min 2000
Peso a secco kg 325
Tensione impianto elettrico Volt 12
Potenza Alternatore Ampere 180
VW TDI 350-6
Tipo/frazionamento Turbodiesel/8 cilindri a V
Alimentazione Turbina a geometria variabile
Iniezione Diretta Common Rail
Raffreddamento Circuito chiuso con scambiatore
Cilindrata cc 4134
Alesaggio x corsa mm 95,5 x 83
Rapporto di compressione 16,4:1
Potenza max cv 350 a giri/min 4.200
Potenza specifica cv/lt 84,66
Coppia max Nm 700 a giri/min 1.900
Peso a secco kg 368
Tensione impianto elettrico Volt 12
Potenza Alternatore Ampere 120
