Azimut 43S
Il nuovo arrivato completa la linea S, che ora va dai 43 agli 86 piedi. Con due cabine e due bagni spazi e comfort sono di alto livello. Monta due Volvo Ips 500. Buono il rapporto qualità/prezzo. L’opera può dirsi ora completa. La linea S è matura per esprimere tutte le sue potenzialità, dai 43 piedi dell’ultimo arrivato agli 86 del secondo modello, nato subito dopo il 68S, il capostipite della flotta open. Una linea che mostra una forte coerenza stilistica, cosa n...
Lagoon 500
Spazi grandiosi, con un comodo fly che ospita la timoneria. Le tre versioni di interni e le velocità consentono buone medie lo rendono versatile. Grande, spazioso, in proporzione al tipo di navigazione cui è destinato. È il Lagoon 500, l’ultima creatura del cantiere francese, che conferma lo standard qualitativo e costruttivo, lo styling e l’affidabilità degli altri catamarani della serie, qualità volute dai progettisti. Sono stati Marc Van Peteghem e Vinc...
Aicon 62
Da qualche stagione Aicon ha abituato il mondo della nautica che verso metà giugno si parte verso la Sicilia per la presentazione del nuovo modello. E’ stato così per il 64 Fly, per il 72 e per il nuovo 62 Open. Una tradizione che sembra portare fortuna al cantiere che ha il merito di aver spostato, un po’, verso sud il baricentro della nautica italiana. In un mondo fatto a volte di tante promesse e pochi fatti Aicon, bisogna riconoscerlo, le promesse le ha sempre ma...
Rio 47 Cruiser
Lanciato per la prima volta sul mercato in occasione del Salone Nautico di Genova nel 2002, il 47 Cruiser è stato rivisto nel layout e negli arredamenti interni, che sono stati ammodernati secondo le ultime tendenze e in accordo con un family style che ha riposizionato l’intera gamma del cantiere bergamasco negli ultimi anni. Ritroviamo infatti nel 32 Blu, l’ultima novità lanciata all’ultimo Salone di Genova, la stessa filosofia di costruzione, improntata sul connu...
Wauquiez 47 PS
Luce, spazio, comfort su uno scafo “da viaggio”. Il Wauquiez 47 PS nasce per navigare in alto mare. Fratello maggiore del 40 piedi (lanciato nel 2000) e primo modello della rinnovata linea Pilot Saloon del cantiere francese (in arrivo anche un 41 PS). Rispetto al 40 si arrotondano le linee della tuga e all’ interno si è scelto uno stile lineare dal sapore contemporaneo. Firmano il progetto Jean Berret e Oliver Racoupeau che hanno disegnato uno scafo dal baglio importan...
Robalo R225 WA
Il cantiere americano Robalo opera fin dal 1969 ed è conosciuto nel mondo per le sue imbarcazioni rivolte in particolare a pescatori esigenti, quindi contraddistinte da una buona funzionalità e praticità. La gamma si sviluppa su modelli che vanno dai 5 ai 9 metri, open o con cabina, con o senza T Top. In antitesi anche alla tradizionale austerità delle imbarcazioni statunitensi, l’R 225 è una barca molto confortevole, con una sua precisa personalità in termini di d...
Trophy 2302 WA
Sicurezza, affidabilità, autonomia di navigazione e buone prestazioni, sono caratteristiche indispensabili per le imbarcazioni destinate alla pesca d’ altura che possono trovarsi nella necessità di affrontare o di sfuggire velocemente il cattivo tempo. Peculiarità che non mancano certo ai fisherman Bayliner, cantiere statunitense che da oltre 15 anni realizza con l’impiego delle più moderne tecnologie costruttive la gamma Trophy composta da 15 modelli che vanno dai 5 a...
Robalo R245
Il cantiere Robalo ha iniziato a costruire imbarcazioni da diporto per la pesca oltre 30 anni fa e ha mantenuto i tradizionali valori di solidità e robustezza tipici dei produttori statunitensi unendoli però ad una attenzione particolare per il design e l’estetica. Già solo i colori dello scafo, il bianco “Artic White”, il giallo “Fithing Lady”, il blu “Deepwater Black” e il turchese “Key Blue”, evidenziano una cura dell’estetica che si ritrova poi nella costruzione e...
X-35
Progetto Il progetto dell’X-35 è one design, ovvero nato per correre in tempo reale, quindi senza attenzione ad un rating piuttosto che un altro. E’ chiaro che gli armatori la useranno anche per regate di circolo e campionati invernali, quindi sono venute fuori una stazza Ims e una Irc. Da quanto si è potuto vedere fino ad ora la barca sembra più agevolata in Irc grazie al piano velico potente (ha 100 mq di spinnaker) e il forte momento raddrizzante. Ma il 35, lo ripet...
Uniesse 58 MY
Il progetto della carena è opera dell’americano Fred Hudson, una scelta che oltre al piano delle prestazioni pagherà anche su quello del ritorno di immagine per il mercato statunitense, nel quale il cantiere Uniesse è sempre più presente e forte. Gli interni invece non potevano che essere made in Italy, dal design semplice ma allo stesso tempo elegante. Il layout punta ad un impostazione diversa da quella classica e sposta quindi la cabina armatoriale a centro barca, ...
Etap 28 S
Dopo gli ottimi risultati conseguiti con il 46 progettato con Bertone, il cantiere ha voluto continuare la collaborazione realizzando questo bellissimo 28 piedi. La struttura mantiene tutti i valori che contraddistinguono il cantiere come comodità, praticità e sicurezza. Lo scafo in particolare è realizzato con due gusci in vetroresina che racchiudono al loro interno del poliuretano espanso. Questa soluzione garantisce una resistenza e solidità allo scafo assicuran...
First 50
A Genova ha vinto il premio barca dell’anno di Vela e Motore e Selmabipiemme. Disegnato da Briand, è bellissimo fuori con interni moderni e di tendenza. Ottime le prestazioni a vela. Cannes, bella giornata settembrina di sole, vento poco ma sufficiente per bolinare intorno ai 6 nodi. Interni wallyzzati che fanno sognare e coperta flush deck. Si naviga che è una bellezza. Siete a bordo del Bénéteau First 50, nuovissimo “mini maxi-yacht” del cantiere francese des...
Sarnico Spider
Siamo a Cannes, i Cantieri di Sarnico hanno appena presentato il nuovo Spider, uno yacht che nel nome riprende molte delle sue caratteristiche fondamentali. Un’imbarcazione che nasce unica, senza seguire alcuna moda né accettando i compromessi delle barche moderne. E’ lungo 13,40 metri ma dispone di una sola grande cabina a prua per l’armatore; non ha un corrimano per andare a prua in sicurezza e ha un costo non proprio popolare, 440.000 euro + Iva la versione base da...
Bavaria 33
Cosa c’è di nuovo sotto il sole del marchio Bavaria? Beh, alcune cose sono successe. Un po’ di storia: Bavaria inizia a costruire barche solidamente da crociera. Alcune erano così “robuste” che, per dirla in termini coloriti, non andavano manco a calci, ma non si rompevano. Ma quel modo di fare barche non ha portato quegli incrementi economici che ci si aspetta da un’industria e i vertici Bavaria hanno, a un certo punto, cambiato rotta passando a barche molto più legg...
