Lo sportfisher Catch di Feadship torna in acqua dopo il refit

Lo sportfisher Catch di Feadship torna in acqua dopo il refit

L'iconico yacht sportfisher Catch di Feadship è stato sottoposto a un intervento di refit per cui il suo armatore, un cliente abituale di Feadship, non ha voluto badare a spese

Varo tecnico dopo il refit del Maltese Falcon ai cantieri Lusben di Livorno: l'iconico superyacht ora è più green

Varo tecnico dopo il refit del Maltese Falcon ai cantieri Lusben di Livorno: l'iconico superyacht ora è più green

Il Maltese Falcon di 88 metri, barca a vela fra le più belle al mondo che ha portato una vera rivoluzione nella tecnologia della navigazione, è stato affidato a Lusben per un importante e innovativo lavoro di refit

Lo storico m/y Vianne torna in acqua con più tecnologia e meno consumi: il varo tecnico al cantiere Lusben di Viareggio

Lo storico m/y Vianne torna in acqua con più tecnologia e meno consumi: il varo tecnico al cantiere Lusben di Viareggio

Torna in acqua lo storico 52 metri m/y Vianne (ex Tommy) dopo un refit intenso: tanta tecnologia di ultima generazione a bordo ma adesso i consumi sono ridotti

YARE 2023: 1.600 incontri business

YARE 2023: 1.600 incontri business

Chiusa la 13ª edizione dell’appuntamento internazionale yachting dedicato al refit e all’aftersales. Numeri della rassegna che ha visto protagonisti i comandanti di superyacht e le imprese del settore. Le date del prossimo anno: 13 – 15 marzo 2024

Cantieristica nautica, Agenzia delle dogane e dei Monopoli presenta le nuove disposizioni per i lavori di refitting

Cantieristica nautica, Agenzia delle dogane e dei Monopoli presenta le nuove disposizioni per i lavori di refitting

Saverio Cecchi: “Il provvedimento ci aiuterà a essere più competitivi. Ringrazio il Direttore generale dell’Agenzia delle dogane e dei Monopoli e tutto il suo staff per il lavoro di confronto con Confindustria Nautica”

Il ritorno di Tirrenia II

Il ritorno di Tirrenia II

Tra pochi mesi, al compimento dei 105 anni dal varo e dopo dieci anni di assenza dal circuito di regate dedicate alle vele d’epoca, Tirrenia II tornerà a navigare grazie al restauro tuttora in corso presso il Cantiere Navale Francesco Del Carlo di Viareggio, specializzato da oltre mezzo secolo nel refitting di scafi in legno

Le ultime prove