Altre messe a punto riguardano invece l’utente finale: è il caso dell’Intelligent Shift and Throttle, il sistema di controllo elettronico delle leve di accelerazione e cambio, che è dotato di trim e accensione che, nel caso di installazioni multiple (fino a quattro motori) possono funzionare in sincrono oppure in maniera autonoma per ogni propulsore.

La sicurezza è un elemento a cui Honda ha prestato particolare attenzione e offre, in opzione a 810 euro, una Smart Key con immobilizer per l’avviamento: i modelli equipaggiati di Intelligent Shift & Control possono essere accesi con la pressione di un pulsante e, nel caso in cui la chiave remota dotata di transponder (basta tenerla in tasca) non sia nelle vicinanze della barca o del battello, il fuoribordo non sia avvia.

Nell’eventualità in cui si perda la chiave, si può tenerne a bordo una di emergenza – che funziona come una tradizionale – e che consente il funzionamento del motore fino a 3.000 giri (sufficienti per rientrare in porto). Tramite una procedura più complessa che richiede dei codici si può “sbloccare” completamente il fuoribordo.

Questa serie di novità si affianca alla tradizionale affidabilità del marchio giapponese garantita da alcune tecnologie impiegate sui fuoribordo Honda: Blast, che entra in azione nella parte bassa dei giri del motore e consiste in un’ottimizzazione del settaggio delle centraline elettroniche per fornire accelerazioni brucianti, consentendo di raggiungere velocemente la fase di planata; quando si cerca la velocità di crociera entra in funzione Ecomo consiste in una carburazione molto magra del composto aria/benzina e permette di ottimizzare i consumi; infine, nella fase di ricerca della velocità massima, si attiva Vtec, cioè la fasatura variabile delle valvole, che consente di raggiungere un maggior rapporto di compressione e quindi elevare al top le prestazioni. Quest’ultima tecnologia è disponibile solo per il 225 e il 250 cv. Infine citiamo il sistema di iniezione elettronica programmata PGM-FI, una tecnologia gestita da un microprocessore che controlla i parametri di iniezione dall’avviamento e su tutto l’arco di erogazione, garantendo così accelerazioni rapide e consumi contenuti.