Grand Soleil 45, usato sicuro, la prova

Grand Soleil 45, usato sicuro, la prova

Tra i 45’ a vela più ricercati sul mercato italiano, ha uno scafo robusto e una carena performante. In versione crociera o regata, offre tre cabine e due bagni. Ottima la tenuta del prezzo negli anni

Wallycento Tango, l'ultraleggero

Wallycento Tango, l'ultraleggero

Dalla collaborazione tra Mark Mills e Pininfarina nasce questo 30,48 metri per la crociera veloce. Un progetto radicale che unisce all’estrema pulizia della coperta un layout interno con un arredamento ultraleggero di grande impatto, perfetto equilibrio di prestazioni e comfort
di Paolo Portinari

Fountaine Pajot MY 37

Fountaine Pajot MY 37

Un cat a motore per lunghe crociere. Offre un layout a tre o quattro cabine e volumi da far invidia a barche di taglia maggiore. Con i Volvo da 220 cv sfiora i 20 i nodi

La prova dell'Outcut 29.5

La prova dell'Outcut 29.5

Design ricercato, lunghe autonomie e comfort. L’Outcut 29.5 è un catamarano italiano per la crociera in famiglia da portarsi ovunque grazie al carrello. Ha scafi di carbonio a larghezza variabile e monta una coppia di motori fuoribordo per la massima semplicità di gestione. Sotto alla tuga c’è posto per quattro persone

Le ultime prove
La prova dello Swan 95S LOT99

La prova dello Swan 95S LOT99

Uno yacht per girare il mondo e divertirsi anche in regata. Il primo Swan 95 è un maxi con tuga panoramica e cabina armatoriale
a poppa. disponibile anche la versione FD con ponte flush deck

Vacanze Vela e Motore vi regala una prova al giorno. Ecco il Sirena 64

Vacanze Vela e Motore vi regala una prova al giorno. Ecco il Sirena 64

Navetta di lusso progettata da German Frèrs e Tommaso Spadolini. Ha una carena semidislocante capace di planare a velocità sostenute - oltre 26 nodi - e ridurre i consumi di carburante. L’abbiamo provata a Cannes, consumando 134 litri/ora a 15,4 nodi

La prova del Nautitech Open 40

La prova del Nautitech Open 40

Materiali migliori e soluzioni più confortevoli. Il “nuovo” Nautitech Open 40 di Bavaria Catamarans, disegnato da Marc Lombard,
resta uno dei cat più veloci del segmento

Prova Fountaine Pajot Astréa 42

Prova Fountaine Pajot Astréa 42

Prende il nome da una divinità della mitologia greca e regala ai suoi ospiti cabine con più spazi intorno ai letti e bagni con box doccia separati. L’Astréa 42 del cantiere francese è un cat che soddisferà tanto l’armatore privato quanto le società di charter

Prova Lagoon 40

Prova Lagoon 40

Lungo 11,73 metri, il nuovo entry level della gamma è più leggero di circa 600 kg rispetto al precedente. A tutto vantaggio di comfort e prestazioni. Lo abbiamo provato a Barcellona e armato con randa e Code 0 ci siamo divertiti

Grand Soleil 34, la prova

Grand Soleil 34, la prova

Racer di razza ottimizzato per la stazza IRC e disponibile in versione Performance e Race tutto di carbonio. Design e costruzioni sono tipici di Cantiere del Pardo e la barca funziona bene anche
in classe ORC e in crociera grazie ai buoni volumi sottocoperta

Azimut Atlantis 51, 34 nodi di massima e tanta agilità

Azimut Atlantis 51, 34 nodi di massima e tanta agilità

Layout fisso a tre cabine, carena ridisegnata con prua verticale e due Volvo IPS 800 sono i punti di forza dell’Atlantis 51. La barca che dà il via alla nuova generazione di open puri firmati da Azimut Yachts

Prova Wauquiez 42 Pilot Saloon

Prova Wauquiez 42 Pilot Saloon

Robustezza, comfort e marinità. Il Pilot Saloon 42 di Wauquiez è una barca semi custom pensata e costruita per girare il mondo in sicurezza. Abbiamo navigato con il prototipo, che servirà a migliorare i modelli successivi secondo le richieste dei clienti

Amel 50, la prova di una barca per girare il mondo

Amel 50, la prova di una barca per girare il mondo

Vincitrice dell'European Yacht of the Year nella categoria Luxury Cruiser, l'Amel 50 è una barca per girare il mondo. Impianti, costruzione e sicurezza sono di altissima qualità

Bavaria E 34 Sedan, la prova

Bavaria E 34 Sedan, la prova

Natante confortevole per navigazioni lente e silenziose (con propulsione ibrida o full electric) in mare o su laghi e fiumi. Interni spaziosi con due zone notte e due bagni

Frauscher 1414 Demon

Frauscher 1414 Demon

Il costruttore austriaco esordisce nella taglia dei 45 piedi con un open supersportivo che offre interni adatti a crociere in pieno comfort. Senza rinunciare alle prestazioni e allo spirito corsaiolo che caratterizza il dna del cantiere

Riviera 68 Sport, la prova e le foto

Riviera 68 Sport, la prova e le foto

Il mitico marchio australiano torna in Italia grazie al dealer Sunrise Marine di Lavagna, in Liguria. La prima barca a disposizione è il nuovo 68 Sports Motor Yachts, un 22,68 metri spinto da una coppia di motori Man da 1.550 cavalli ciascuno

La prova del Wave 58, la crociera veloce è servita!

La prova del Wave 58, la crociera veloce è servita!

Catamarano made in Polonia per la crociera veloce con interni e finiture custom. Si distingue per i generosi volumi interni e la presenza di una quinta cabina per i marinai con accesso dal pozzetto. Buone le prestazioni di bolina e con vento leggero

Azimut 72 Fly

Azimut 72 Fly

È il primo fly con la sovrastruttura di carbonio. Ha quattro cabine e altrettanti bagni, con due motori Man V12 da 1.400 cv vola a oltre 32 nodi

CNB 66, la prova tra Marsiglia e Cannes

CNB 66, la prova tra Marsiglia e Cannes

Esaltante navigazione tra Marsiglia e Cannes con vento a oltre 30 nodi con “surfate” sulle onde a 16. Una barca semi custom con quattro cabine, tender garage e vista panoramica dal salone. Il prezzo è uno dei punti di forza

Riva 56' Rivale

Riva 56' Rivale

Splendido open sportivo che si impone per lo stile classico e inconfondibile firmato Riva. Eleganza e attenzione al dettaglio non oscurano però le sue qualità nautiche che offrono prestazioni e comfort eccezionali. Bellissima la scala che scende in mare con la spiaggetta

L30 One Design: la nostra prova

L30 One Design: la nostra prova

Un racer one design per veloci regate con chiglia retrattile e due timoni appesi sullo specchio. È carrellabile e tra gli optional spicca il motore elettrico Oceanvolt sail drive

Oceanis Yacht 62, leggi la prova

Oceanis Yacht 62, leggi la prova

Prima unità della nuova gamma “alta”, il 62 ha vinto l’European Yacht of the Year nella categoria Luxury Cruiser. A un prezzo base di 650.000 euro + Iva, è un esempio di lusso più accessibile. Dettagli e spazi si ispirano a quelli dei motor yacht, mentre a vela, con un po’ di brezza, non vi deluderà

Prua verticale e due timoni per l'Hallberg-Rassy 44

Prua verticale e due timoni per l'Hallberg-Rassy 44

Due pale del timone, prua verticale, plancetta e linee più veloci. Il 44 è il primo Hallberg-Rassy di nuova generazione ed è stato nominato nella categoria Luxury Cruiser dell’European Yacht of the Year 2018

R-30 Daysailer, leggi la prova

R-30 Daysailer, leggi la prova

Veloce e divertente, agile e carrellabile, è una barca in lamellare e compensato con chiglia retrattile e ruota senza raggi. Un progetto che apre nuovi orizzonti a persone con difficoltà motorie. Ha vinto il Premio Barca dell'Anno 2016

Pershing 9X la prova

Pershing 9X la prova

Carbonio e resina epossidica, timoneria elettronica steer by wire, eliche di superficie e joystick per pilotare ad alte velocità. Il 9X è un concentrato di lusso e tecnologia capace di toccare 43 nodi in grande comfort e silenzio

Usato sotto la lente: Najad 373

Usato sotto la lente: Najad 373

In poco più di 11 metri, una barca dal fascino intatto per navigare sicuri in piena libertà in ogni mare del mondo. Interni comodi con tre cabine e un bagno

Amer 94, silenzio si naviga

Amer 94, silenzio si naviga

Primo superyacht ad adottare i Volvo Penta Ips 1.200, Amer 94’ raggiunge una velocità doppia rispetto
a uno scafo dislocante a parità di consumi. A questo si aggiunge una netta diminuzione di rumorosità, vibrazioni ed emissioni per il massimo comfort a bordo

Hunter 41 DS, usato garantito

Hunter 41 DS, usato garantito

Una grande barca a vela che si manovra con la facilità di una piccola, garantisce veleggiate emozionanti con venti moderati. Interni accoglienti e spaziosi con due cabine e due bagni. C’è anche una più rara versione a tre cabine

Absolute 50 Fly, leggi la prova

Absolute 50 Fly, leggi la prova

Campione di spazio e comfort, il 15 metri italiano si distingue per lo stile e la qualità di costruzione. Offre tre cabine e due bagni ed è spinto da una coppia di motori Volvo Penta D6-Ips600

Honda BF 100, la prova

Honda BF 100, la prova

Nuovo design, prestazioni migliorate e funzione trolling valve per gli appassionati di pesca. Sono le caratteristiche del nuovo 100 cv di Honda. Che abbiamo provato per voi abbinato a un Bwa 19

Prova Capelli 20.5, la barca evergreen

Prova Capelli 20.5, la barca evergreen

Piccolo open solido e con pozzetto versatile. Indovinato l’abbinamento con il nuovo Yamaha da 130 cv, che lo spinge fino a 33 nodi. Consigliato il tendalino

Marlin 24 SR, la prova

Marlin 24 SR, la prova

Battello bowrider dal layout versatile e funzionale. È perfetto per gli sport nautici, ma si adatta bene anche a un uso crocieristico. Scafo robusto e 250 cv di potenza lo rendono adatto sia al lago che al mare. Ha vinto il premio Barca dell'Anno nella categoria gommoni

Gallery foto: Amel 50, una barca per l'oceano

Gallery foto: Amel 50, una barca per l'oceano

Una barca di 15 metri per girare il mondo. Impianti, costruzione e sicurezza sono di altissima qualità. Layout fisso a tre cabine, in coperta spicca la postazione di guida super accessoriata

Barracuda 8, non solo per la pesca

Barracuda 8, non solo per la pesca

Pêche promenade versatile e veloce che concilia le aspettative degli amanti della pesca con le necessità di chi vuol fare brevi crociere. Utili le porte scorrevoli su entrambi i lati della barca. Guarda la gallery

Bavaria E40 Sedan, la prova e le foto

Bavaria E40 Sedan, la prova e le foto

Un piccolo explorer dislocante per navigare lento e in pieno comfort sia al mare che in acque interne. Due zone notte separate garantiscono la privacy degli ospiti. Disponibile con motore diesel o propulsione ibrida diesel/elettrica

Lagoon 42, la nostra prova

Lagoon 42, la nostra prova

Abbiamo navigato con il nuovo 12 metri francese, uno scafo che premia volumi e comfort senza penalizzare le prestazioni. Lo abbiamo provato nelle acqua di Palma di Majorca, in Spagna, dove con 11 nodi di vento e Code 0 sfioriamo gli 8 nodi

Bénéteau GT46, leggi tutta la prova

Bénéteau GT46, leggi tutta la prova

Veloce e con un layout flessibile, l’ammiraglia della flotta Gran Turismo conquista grazie al design ricercato. C’è infatti la mano dello studio Nuvolari & Lenard, capace di rinnovarne funzioni ed estetica. È spinto da motori Volvo con trasmissioni Z Drive o Ips di Alberto Mariotti (alberto.mariotti@edisport.it)

O-Yachts Class 4

O-Yachts Class 4

Catamarano per la crociera con prestazioni al di sopra della media. Design originale e interni con quattro cabine. Ampie possibilità di personalizzare materiali di interni e attrezzatura di coperta

CDM Nauta Air Narvalo 108’, oltre i limiti

Con 33 metri di lunghezza è l’ammiraglia della gamma Nauta Air. Costruito in acciaio e alluminio, Narvalo è un tre ponti robusto ed elegante realizzato su misura per esplorare il mondo, senza fretta

Elan GT5, leggi la prova e guarda le foto

Elan GT5, leggi la prova e guarda le foto

Con questa gran turismo del mare il cantiere sloveno va in esplorazione di un mercato più lussuoso. Un’entrata a gamba tesa con una barca rapida, con finiture curate e dettagli ricercati e intelligenti

Bavaria 34 C. Leggi la prova

Bavaria 34 C. Leggi la prova

Tranquilla e sicura in navigazione, spaziosa e tutta da vivere. È ideale per chi ama la crociera a vela con la famiglia o gli amici. Come sempre per i Bavaria, il prezzo rende ancora più interessante questa imbarcazione lunga quasi dieci metri

Seafaring 44, leggi la prova

Seafaring 44, leggi la prova

Linea originale e interni minimal (ma funzionali) ne fanno un modello ideale per affrontare crociere a lungo raggio in pieno comfort. Con un motore Steyr da 220 cv si navigare a 10 nodi con una grande autonomia di Maurizio Zacchetti

Ganz Ovation 7.6, la prova e le foto

Ganz Ovation 7.6, la prova e le foto

Motoscafo Made in Switzerland grintoso e di classe, dotato di piccola cabina con due posti letto. Perfetto per i laghi e lo sci nautico, monta un Volvo da 380 cv che lo spinge a 41,7 nodi

La prova del Ferretti 550

La prova del Ferretti 550

Il nuovo 17 metri convince per spazi e qualità della costruzione. Ha layout a tre cabine e due o tre bagni. Con una coppia di Cummins da 715 cv e trasmissioni in linea d’asse tocca i 30 nodi

Outer Reef 620

Outer Reef 620

Insonorizzazione, lunghe autonomie ed eleganza senza tempo. Dagli Stati Uniti una navetta con grandi spazi, capace di navigare con ogni mare e per centinaia di miglia senza vedere un porto

BWA SPORT 18 Gt, tutta la prova

BWA SPORT 18 Gt, tutta la prova

Battello progettato per il relax e dotato di tanto spazio per lo stivaggio. Abbinabile a un fb da 40 cv corre a 32 nodi e non richiede la patente. Materiali e finiture di qualità

Fountaine Pajot Lucia 40, la nostra prova

Fountaine Pajot Lucia 40, la nostra prova

Abbiamo navigato con il Lucia 40, modello nato per festeggiare i 40 anni del cantiere e il 40° modello sviluppato da Fountaine Pajot nella sua lunga storia. Con 12 nodi di aria abbiamo navigato tra i 7 e gli 8 nodi al traverso

Swan 115 FD Shamanna, leggi la prova

Swan 115 FD Shamanna, leggi la prova

Primo 115 (35,20 metri di lunghezza) con allestimento flush deck, è dedicato a chi sogna una crociera all’insegna di volumi da albergo a cinque stelle in uno yacht dalle grandi prestazioni. Negli interni armatoriale e tre cabine ospiti, tutte con bagno ensuite. Tre gli alloggi per l’equipaggio
di Paolo Portinari

Kirié Feeling 32, usato sicuro

Kirié Feeling 32, usato sicuro

Natante a vela disponibile con deriva fissa o mobile, per arrivare anche dove c’è poco fondale. Accoglienti e luminosi gli interni, composti da due cabine e un bagno. Il valore parte da € 30.000

Cantieri Estensi 545 GS, la lobster made in Italy

Cantieri Estensi 545 GS, la lobster made in Italy

Aragostiera americana rivisitata in chiave europea, con un’elevata possibilità di personalizzazione. Monta motori Volvo Penta D11 da 725 cv che la spingono a 31 nodi. Negli interni tre cabine e altrettanti bagni di Maurizio Zacchetti (maurizio.zacchetti@edisport.it)