Navighiamo con mare calmo e un vento variabile che oscilla tra 5 e 9 nodi, senza mai andare oltre. La nostra versione è arricchita con il pack optional Pulse Line che ha una superficie velica di bolina maggiore, 135 mq contro i 123 della versione standard e aggiunge le rotaie del genoa, una randa square top con genoa sovrapposto confezionati in tessuto laminato eXRP Ekko di Elvstrøm Sails al posto del Dacron bianco.
Con una filosofia volta al divertimento a vela la scelta di avere due ruote del timone è stata obbligatoria. Benché all’estremo delle due poppe non si avverta la sensazione di essere “sul pizzo” grazie alle due sedute doppie sollevabili che di fatto regolano l’acceso al mare e al catamarano. La vista sulle vele e verso prua è ottima e la larghezza dei camminamenti laterali permette di muoversi in totale sicurezza.
Grazie alla posizione dei winch, vicino alle timonerie, condurre questo catamarano anche solo in due persone, capaci, non è un problema. Il feeling alla ruota è buono anche se il vento così leggero impedisce di trovare quel divertimento per cui è concepito, ma almeno ci dimostra che è possibile navigare comunque senza dover accendere il motore, che in ogni caso, testiamo: con i due Yanmar optional da 57 cavalli (gli standard sono da 45 cv) a 2.000 giri viaggiamo a 6,7 nodi mentre a 2.500 giri arriviamo a 7,5 nodi.
Con randa square top e genoa navighiamo tra 4 e 6,3 nodi ad angolo al vento apparente compresi tra 31° e 43°. Allargando l’andatura chiudiamo il genoa in favore del grande gennaker, dotato di calza e murato su un lungo bompresso (optional) per una navigazione più potente e decisa con velocità che arrivano fino a 6,6 nodi.