Test Frauscher 1414 Demon Air: 38,5 nodi di velocità massima

La versione Air del 1414 Demon del cantiere austriaco incanta per qualità, design spinto, prestazioni e piacere di guida assoluto.Con due motori Volvo Penta da 400 cavalli tocca i 38,5 nodi di velocità massima

Elan Impression 45.1 come naviga: pregi e difetti

Solidità, volumi e facilità di gestione. Sono tra le doti migliori del 13 metri sloveno per la crociera in famiglia e il charter. si distingue anche per l’interessante rapporto qualità/prezzo. Ha tre o quattro cabine, due bagni e una lunga cucina

Evo R6 come naviga: pregi e difetti

Un 18 metri dal design spinto progettato da Valerio Rivellini per il cantiere campano Evo Yachts. Pozzetto con murate estensibili, prendisole di poppa a isola e due cabine doppie. Con due Volvo IPS950 tocca i 34 nodi di velocità massima

Test Rio Coupé 56: come naviga, pregi e difetti

Lungo 18 metri, il nuovo hard top del cantiere Rio Yachts stupisce per versatilità ed eleganza. Negli interni versioni a due o tre cabine e due bagni. Alto il livello di personalizzazione

Oyster 565 come naviga: pregi e difetti

Primo modello della nuova proprietà, il 565 è costruito sotto la sorveglianza del Lloyd’s Register. Un ocean cruiser di 18 metri fuori tutto con doti da superyacht. Ha doppia pala del timone, armatoriale a poppa e due pozzetti

Test Capelli Tempest 700

Un battello per la famiglia attrezzato con tutto ciò che serve per lunghe gite in giornata. Spinto da un fuoribordo Yamaha da 200 cv, tocca i 40 nodi di velocità massima. Buoni i consumi

Test De Antonio 28 Open: come naviga, pregi e difetti

Sfiora gli otto metri il walk around del cantiere De Antonio che offre la possibilità di aggiungere a poppa una piattaforma da bagno di 50 cm. I due fuoribordo “scompaiono” sotto al prendisole

Test Joker Clubman 30

Un battello per la famiglia con ottime doti di abitabilità, prestazioni e comfort in coperta. Ha persino bagno e doccia. Con due fuoribordo Yamaha da 300 cavalli supera i 50 nodi di massima

Test Oceanis 30.1 vincitore dell'European Yacht of the Year, come naviga: pregi e difetti

Entry level della gamma, è la barca perfetta per iniziare a navigare. Ha vinto l’european yacht of the year nella categoria family cruiser, ha un layout a due cabine e un bagno

Test Amel 60 vincitore dell'European Yacht of the Year, come naviga: pregi e difetti

Bluewater per lunghe navigazioni, ha vinto l’European yacht of the Year nella categoria Luxury Cruiser. Ha randa avvolgibile nell’albero, due pale del timone e armatoriale a poppa

Test Dehler 30 OD vincitore dell'European Yacht of the Year, come naviga: pregi e difetti

Un piccolo e divertente racer per equipaggi in doppio e solitari. Ha due pale del timone, water ballast da 200 litri e bompresso rimovibile. Utile anche per qualche breve crociera. Ha vinto l’European Yacht of the Year in categoria Race

Test ClubSwan 36 vincitore dell'European Yacht of the Year, come naviga: pregi e difetti

Racer puro di serie per regate one design con formula armatore/timoniere. Ha vinto il premio speciale per l’innovazione dell’European Yacht of the Year

Test X-Yachts X40 vincitore dell'European Yacht of the Year: come naviga, pregi e difetti

Ha vinto il premio European Yacht of the Year nella categoria Performance Cruiser. si distingue per versatilità, costruzione e doti marine. Ha layout interni a due o tre cabine

Invictus CX270 in navigazione: pregi e difetti

Barca dalle forme innovative che mira al lusso anche nel segmento dei natanti. lunga otto metri, offre una cabina doppia con bagno e un grande prendisole con poggiatesta che sfrutta la larghezza della prua. Con un Suzuki DF350A raggiunge i 43 nodi di velocità massima

Scanner Envy 1400: come naviga, pregi e difetti

Battello per la crociera con diverse possibilità di motorizzazione. Lo abbiamo provato nella versione entrobordo diesel, è disponibile anche con motori a benzina e fuoribordo. Tanto spazio in coperta e interni con due cabine e un bagno

Grand Soleil 42 LC come naviga, pregi e difetti

Marco Lostuzzi e Nauta Design di nuovo insieme per il terzo long cruise di Cantiere del Pardo. Il Grand Soleil 42 LC è un bluewater con rollbar, pozzetto enorme e prestazioni raffinate

Come eravamo: la prova del 1970 del Clipper 37’’

Questa “casa-barca” veloce e in grado di affrontare anche tempi duri, può permettere splendide vacanze in un’atmosfera di insolita comodità. La prova di questo 11,10 metri del cantiere Crestliner è stata pubblicata nel numero di Vela e Motore di maggio 1970. L’impaginazione a colori negli anni ‘70 non era così frequente e all’interno della rivista solo qualche servizio aveva questo privilegio

Drifter Amer F 100, anima green

Regina di luce è l’ultima nata nel cantiere Amer Yachts da sempre in prima linea per l’abbattimento di consumi ed emissioni. Con quattro Ips1200 Volvo Penta superati i 30 nodi di velocità massima

Bluegame BGX70, come va, pregi e difetti

Nato da un’idea di Luca Santella e firmato da Bernardo e Martina Zuccon, È Lungo 21,86 metri, e si caratterizza per la poppa aperta con il tender a vista e il profondo legame tra interni ed esterni, che comunicano tra loro attraverso un sistema di porte scorrevoli

di Marta Gasparini e Tommasino Gazo

Elettronica: parola d’ordine semplicità

Il gruppo Navico cavalca l’onda della semplificazione a bordo con nuovi strumenti elettronici, display e funzioni sempre più intuitive e facili da ricordare

Fountaine Pajot MY 40: come va, pregi e difetti

Terzo modello della gamma a motore, il MY 40 si distingue per i grandi spazi all’aperto e le prestazioni. con due motori volvo ips500 tocca i 26 nodi di massima. A 10 nodi consuma invece appena 41 litri/ora...

Zodiac Medline 7.5, la prova

Battello per le uscite in giornata, il nuovo Zodiac si distingue per le capacità della carena e la versatilità dello spazio in coperta. La prova a Hyères, in Francia, con 15 nodi e mare formato

Azimut 55 Fly: come naviga, pregi e difetti

Oltre 30 nodi di velocità, tre cabine e cucina verso il pozzetto per il 17 metri di Azimut. negli interni spiccano linee morbide e ricchezza dei materiali. è il più piccolo della collezione fly a beneficiare dell’intervento stilistico di Salvagni

Invictus 250 CX, la prova

Open sundeck made in italy che spicca per l’estetica curata e la versatilità del pozzetto. Per i weekend c’è anche una cabina con cuccetta doppia. Indovinato il divano di poppa trasformabile in prendisole

Grand Soleil 34: come naviga, pregi e difetti

Racer di razza ottimizzato per la stazza IRC e disponibile in versione Performance e Race tutto di carbonio. Design e costruzioni sono tipici di Cantiere del Pardo e la barca funziona bene anche
in classe ORC e in crociera grazie ai buoni volumi sottocoperta

Bénéteau Flyer 8 Sundeck, ecco la prova

Daycruiser sportivo per la famiglia in doppia versione SUNDeck e SPACEdeck. Ha posto per una dinette con cuccetta e bagno. il meglio lo offre in navigazione con prestazioni brillanti anche con mare mosso e velocità oltre i 40 nodi

Motori Torqeedo, l'elettrico per tutti

Navigare in silenzio e senza fumi. È il futuro del diporto, soprattutto per le barche piccole e medie. Abbiamo provato le ultime novità Torqeedo, una delle aziende leader del settore. Ecco i risultati

Prova Oryx 379

Un open super sportivo con hard top e tre fuoribordo Mercury PRO XS da 300 cavalli per una velocità massima di 45 nodi. Due prendisole in coperta e layout interno con cabina doppia, un bagno e dinette convertibile in cuccetta

Prova First 53: come naviga, pregi e difetti

Imbarcazione che ridà vita alla linea first di Bénéteau. nominato in categoria performance cruiser dell’European Yacht of the Year 2020, ha i tratti di un mini super yacht. carena disegnata da Roberto Biscontini e design interno ed esterno da Lorenzo Argento

J/99: come naviga, pregi e difetti

Cruiser racer versatile e facile da condurre. È adatto alle regate offshore in doppio e a quelle in equipaggio tra le boe. ha buone capacità di crociera grazie anche agli interni con due cabine doppie a poppa, bagno e cucina

Nuva M8 Cabin, la nostra prova!

Siamo stati tra i primi a provare il nuovissimo M8 Cabin del cantiere spagnolo Nuva Yachts. Un cabinato con lunghezza scafo di 7,99 metri e tanto spazio sottocoperta. Con due Evinrude da 150 cv tocca i 33,5 nodi di velocità massima

Atlantis 45, ecco tutta la prova

Open sportivo con linee filanti e volumi generosi. spinto da una coppia di motori volvo ips 600 tocca 33 nodi di massima. Sottocoperta layout con cucina, salone, due cabine e altrettanti bagni

Torqueedo, l'elettrico per tutti. Come va, pregi e difetti

Navigare in silenzio e senza fumi. È il futuro del diporto, soprattutto per le barche piccole e medie. Abbiamo provato le ultime novità Torqeedo, una delle aziende leader del settore. Ecco i risultati

Joker Boat Barracuda 650, tutta la prova

Battello con carena collaudata e coperta modificata dal pescatore professionista Gabriele Giannella. Spinto da un fuoribordo Yamaha F200G tocca i 39 nodi di massima

di Piero ragazzi

Mito 40, volare a 53 nodi!

Un maxi rib di 12,14 metri di lunghezza dotato di pattini e redan per alte prestazioni di velocità (53 nodi di massima) e assetto corretto a qualunque andatura. negli interni grande abitabilità con una cabina e quattro posti letto

Oryx 379, la prova

Un open super sportivo con hard top e tre fuoribordo mercury pro xs da 300 cavalli per una velocità massima di 45 nodi. due prendisole in coperta e layout interno con cabina doppia, un bagno e dinette convertibile in cuccetta

Ranieri Cayman 35.0 Executive Super Sport

Con due Suzuki DF 300 Apx sfiorati i 40 nodi. Sottocoperta quattro cuccette per pianificare una crociera di più giorni. L’arredo richiama lo stile della coperta e si fa apprezzare per un minimalismo curato e razionale e un bagno del tutto fruibile

Fountaine Pajot Elba 45: come naviga, pregi e difetti

Evoluzione del vecchio Helia 44, prende il nome dalla maggiore delle isole dell’Arcipelago Toscano. Spazi e doti di navigazione sono i punti di forza di un cat dedicato alla crociera pura. Sottocoperta versioni a tre o quattro cabine

Silent Yachts 55: come naviga, pregi e difetti

Zero emissioni, nessuna vibrazione, lunghe autonomie e un comfort da superyacht. sono i punti di forza di questo catamarano austriaco lungo 16,70 metri a energia solare

Merry Fisher 895 Marlin, la prova

Ha tutte le caratteristiche della sua gamma il nuovo 895, ma è anche una barca ideale per la famiglia. ottime le prestazioni e buona la maneggevolezza, anche grazie a una carena progettata specificamente per i fuoribordo

Swallow Coast 2.50, la prova

Barca a vela per la famiglia, è capace di planare fino a 15 nodi grazie al motore fuoribordo di 70 cavalli sistemato al centro e accessibile dal pozzetto.Si distingue per le prestazioni e l'abitabilità degli interni con cuccetta a V e bagno separato

Hunter 41 DS, usato garantito

Una grande barca a vela che si manovra con la facilità di una piccola, garantisce veleggiate emozionanti con venti moderati. Interni accoglienti e spaziosi con due cabine e due bagni. C’è anche una più rara versione a tre cabine

Prova Frauscher 1017 GT Air, day cruiser di classe

Un day cruiser dove stile ed eleganza non prescindono dalle prestazioni. Una barca ricercata per chi cerca emozioni alla guida e un rapporto speciale con la famiglia Frauscher

Aquila 44, la prova

Un catamarano con tutte le caratteristiche di un lussuoso yacht a motore. ha due bulbi sulle prue che migliorano il comfort e riducono i consumi. con due motori standard da 225 cavalli naviga per oltre 900 miglia a 6,5 nodi

Prova Bavaria C50, linee moderne e prestazioni

Prestazioni, spazio e design. progettata dal “nostro” Cossutti, L’ammiraglia della gamma C-Line è una barca per la crociera dedicata al mercato privato. Si distingue per le linee moderne e funzionali e l’ampia scelta di personalizzazioni interne

Bénéteau First 27, la prova

Prestazioni e divertimento per il 7,99 metri francese. Una barca progettata da Sam Manuard per provare l’ebbrezza della velocità

Tohatsu, il 30 cv parco e robusto

Un fuoribordo pensato per essere utilizzato come tender o per la pesca, ma ideale anche per scopi professionali

Anteprima Mylius 80 FD, fast cruiser semi custom

L’ammiraglia del cantiere italiano si distingue per le linee potenti ed eleganti. Un fast cruiser di oltre 23 metri tutto di carbonio semi custom. Sottocoperta ha quattro cabine e bagni riservati

Southern Wind 96 Seatius, ecco la superprova

Navigare veloci e in comfort: è stato il brief dell’armatore al cantiere sudafricano per la seconda unità della miniserie SW96. ottimizzata per la crociera, si distingue per il layout con meno cabine, ma più spaziose
e un ponte sicuro e ben organizzato

Swan 65, tutta la superprova

Scafo in pre-preg Sprint, coperta di carbonio, chiglia telescopica e la classica cura maniacale di Nautor’s Swan. Il nuovo performance cruiser progettato da Germàn Frers ha dato spettacolo durante la nostra prova a Barcellona