Qual è il tipico proprietario di questa 495?
«Penso che si possa dire da un lato una giovane famiglia e dall'altro una coppia di pensionati. Alcuni armatori non vorranno barche enormi, anche se possono permettersele, ma potrebbero desiderare lo stesso livello di comfort, lusso, sicurezza e capacità oceaniche di Oyster, generalmente non disponibili in altre barche di questa fascia di dimensioni».
Cos'hanno in comune questa piccola della flotta con le sorelle maggiori?
Il DNA del 495 è il DNA di Oyster. Mi ripeto, ma il 495 è proprio una sorellina con caratteristiche fondamentali molto simili».
Un commento sul mondo del lusso attuale bluewater. Quali sono le caratteristiche che oggi non possono mancare a bordo di barche del genere?
«Col passare del tempo e vediamo progressi nella costruzione di carbonio, foil… è allettante pensare che si possa trasformare il panorama dei bluewater, ma il comfort in mare dipende ancora fortemente dal dislocamento, in termini di movimenti della barca e capacità di carico. Nel complesso, gli Oyster fanno lunghe traversate mentre molti altri aspiranti bluewater tendono a non farlo molto. È abbastanza indicativo affermare che oltre 100 Oyster hanno circumnavigato il pianeta e non abbiamo dubbi che alcuni 495 si uniranno a questo "club"».
Qual è la sua opinione sulla propulsione elettrica o ibrida? Per barche a vela, anche più grandi di un daysailer, potrà mai diventare una soluzione standard?
«Siamo fortemente coinvolti in soluzioni di propulsione alternative, in particolare nel nostro lavoro sugli yacht a motore Explorer, e sebbene sia più un'evoluzione che una rivoluzione, possiamo immaginare che i sistemi di propulsione si evolveranno anche per gli yacht a vela. Il solare senza dubbio migliorerà continuamente, in particolare se le vele solari diventeranno più efficienti e contribuiranno in modo più utile con la loro ampia superficie insieme alle capacità di idrogenerazione. Quanto tempo ci vorrà per liberarsi dai combustibili fossili sugli yacht a vela è una questione di opinione, ma una cosa è certa: non c'è niente di meglio di uno yacht a vela efficiente per offrire un efficiente ritorno sulle risorse rinnovabili. Spesso ripensiamo alle nostre barche della regata Global Challenge: ci è stato detto che hanno percorso un totale di oltre un milione di miglia marine utilizzando solo quell'antica risorsa che chiamiamo vento».